ドイツのトリッティン環境大臣は、デュースブルク市の内陸港を訪れ、環境に配慮した内陸水運船の建設に、「環境負荷削減のための投資プログラム」から、220万ユーロ（約3億円）を支援することを発表した（建設費総額は730万ユーロ、約10億円）。
　BWK社によって、この内陸水運船「Futura Carrier号」の建設は進められている。船には、ディーゼル微粒子除去装置とNOx削減施策が導入され、2005年10月から、ライン川を航行する予定である。
　既存の内陸水運船は古いものが多く、既に40年以上、経つものもある。このため、例えば、デュースブルク港では、こうした船からの汚染排出量が、NOx排出量の約40％、ディーゼル微粒子排出量の20%を占める状況となっている。
　「Futura Carrier号」は、新しい環境基準を船舶交通にもたらし、微粒子の排出量を99％削減し、NOx排出量を70％削減する。この船は、2010年から、船舶に対して適用される新しいEU基準値を満たすこともできる。【ドイツ連邦環境省】