2007年のクリーン・ディーゼル規則の完全実施に向け、エンジン製造業界での取組みが順調に進んでいることが、EPAの報告書により明らかになった。EPAは、約30社と面会し、ディーゼル浄化技術の開発状況について、「高速ディーゼル進捗状況レビュー　第2報告書」をまとめた。報告書によると、全社で粒子状物質（PM）を90％以上削減する粒子フィルターが使用される予定であり、NOx抑制のためには、今日、既に実証済みの技術が用いられる予定だという。また、エンジン製造事業者は、2005年に、低硫黄燃料（15ppm）を利用したプロトタイプのエンジンの試験を行う。
　新ディーゼル基準が2007年に完全に実施されると、毎年、260万トンのNOx、11万トンのPMを削減することができる。なお、クリーン・ディーゼルエンジンの導入に必要な、低硫黄燃料（15ppm）についても、燃料精製業界での取組みが進んでいることが、2003年10月のEPAの報告書「2003年高速道路用ディーゼル燃料事前遵守報告書の要約および分析」で明らかにされている。【ＥＰＡ】