平成１５年１１獅ﾉ国土交通省が大阪国際空港周辺で実施した航空機騒音測定調査で、１１年の調査より騒音が増加していたことが判明したことを受け、同省は平成１６年９月２９日付けで、ジェット機枠の削減などを内容とする大阪国際空港の運用見直し内容を発表した。
　１５年の調査では、ジェット機の１日あたりの発着が１１年の２３０便から２５０便に増え、機種としてもＢ−７４７機など騒音値の大きい大型ジェット機の発着が増加していたことが騒音増加要因であると分析されている。
　このことを踏まえ、国交省が発表した今回の見直し内容は、（１）騒音が大きい３発ジェット機、４発ジェット機の就航を段階的に禁止する、（２）ジェット機枠１日２５０枠のうちＹＳ代替ジェット機枠５０枠を段階的に削減、プロペラ機枠へ振り替え、１９年４月１日からはジェット機枠２００枠・プロペラ機枠１７０枠とする、（３）ジェット機削減に向け大阪国際空港のジェット機枠を中・近距離路線に優先的に使用し、長距離路線に使用しないよう努める−−というもの。
　これらの内容は空港周辺１１市で構成される大阪国際空港騒音対策協議会との協議内容、航空会社との調整、パブリックコメント結果を踏まえて作成されている。【国土交通省】